Over-blog me passe d’office en V2, je ne sais pas quand. Ca m’angoisse un peu : je suis nulle en informatique et j’étais bien habituée à la V1 qui me convenait très bien et me rendait grosso modo les services que j’en attendais.

Mais bon, pourquoi garder un système qui fonctionne bien, je vous le demande ? Tout va bien, il faut donc tout changer.

Donc, vous êtes prévenus : si vous avez des soucis avec mon blog, si vous voyez des choses bizarres, ou si je reste silencieuse trop longtemps, ce sera sûrement la faute à la V2.

Allez, pour changer, je vais faire comme Cat, ma minute de tendresse :

Ça se passe chez Martine, une vidéo de mars dernier, c’est récent, c’est émouvant.

(désolée, je ne sais pas mettre les vidéos, vous devez donc aller chez Martine pour la regarder)

C’est le « Canard Enchainé », le volatile volubile du mercredi qui nous le dit :

En réunion des dirigeants de l’UMP, en pleine grève des cheminots (entre autres), alors que Rachida Dati venait de semer la désolation dans le monde judiciaire des différentes régions de France, Sarkozy a parlé, et comme un chef :

« Maintenant, il faut s’occuper de revoir les implantations militaires et la carte hospitalière et pas demain, tout de suite !. »

Certains de ces grands chefs ont failli s’étrangler. En pleine tornade judiciaire (la tornade Rachida, puisqu’on leur donne des noms, aux tornades), il fallait repartir en déclencher une ou deux autres, en quelque sorte.

Yves Jégo (député-maire de Monterault-Fault-Yonne) et porte parole de l’UMP essaie l’humour :

« S’il le faut, je peux mettre le feu tout de suite à mon hôpital ! »

Du coup, Nadine Morano, porte parole aussi de l’UMP et députée de Toul, renchérit :

« Le premier qui veut toucher à mon hôpital, il faudra d’abord qu’il me passe sur le corps ! »

Evidemment, réplique unanime de tous : « Oh oui, avec plaisir ! »

Quand je vous dis qu’ils sont en train de péter les plombs !

Mais avant, je voudrais que les grévistes de la sncf, vilipendés, diabolisés de toute part, soient assurés qu’il y a des gens comme moi qui leur disent : ne vous laissez pas impressionner, manipuler, vilipender, diaboliser.

Parce qu’il y a déjà une très belle réussite de votre grève, c’est qu’il y a presqu'une semaine qu’on ne voit plus notre président à la télé et qu’on ne l’entend plus à la radio.

Ah ! Ca repose !

Mais c’était juste une boutade.

Plus sérieusement, je suis tombée sur le site d’un gréviste qui essaie de répondre aux gens qui lui demandait pourquoi  les grévistes ne feraient pas la grève de la gratuité : rouler normalement, mais ne plus faire payer les usagers. Voilà une grève qui serait populaire.

Mais depuis toujours, depuis que « le poinçonneur des Lilas » faisait  passer les voyageurs sans les poinçonner, ce type de grève est illégale dans notre pays. Il y a eu de très lourdes peines à l’encontre de ceux qui osaient quand même la faire.

Elle est illégale, elle n’est pas illicite :

Lisez le texte de la pétition ci-dessous (j’ai souligné le point le plus important), et après, allez donc sur le site de sos-usagers signer la pétition et faire circuler.

Voilà, j’ai fait apporté ma petit pierre du jour, je vais faire de la peinture, maintenant.

NON AUX GRÈVES-PARALYSIES, OUI A LA "GRÈVE DE LA GRATUITÉ"

PÉTITION

Les usagers ne veulent plus être les victimes de conflits sociaux entre l'Etat, la SNCF ou la RATP et leurs employés.
IL FAUT REMPLACER LES "GRÈVES-PARALYSIES" PAR LA "GRÈVE DE LA GRATUITÉ".
Autrement dit, faire circuler normalement les trains, les métros, les bus et les trams SANS FAIRE PAYER LES USAGERS.
C'EST POSSIBLE. aujourd'hui, alors que dans le passé la SNCF a lourdement sanctionné les agents qui pratiquaient la grève du contrôle, surnommée la"grève de la pince".
La Cour européenne des droits de l'homme, dont les décisions s'imposent à notre pays, vient en effet de déclarer "licites" les grèves de la gratuité.
Le gouvernement doit donc EN URGENCE faire voter une loi légalisant la grève de la gratuité et, dès maintenant, inviter la SNCF et la RATP à ne pas prendre de sanctions contre leurs employés qui voudraient faire grève sans gêner les usagers.

Pour (essayer de) contrecarrer la désinformation honteuse des grands médias (tous !) autour de cette grève, je relaie un communiqué que mon ami Christophe a passé sur son blog ce matin.

Si vous le jugez utile vous aussi, faites-en autant : relayez, relayez.

Cette grève des cheminots dépasse de beaucoup la revendication concernant leurs retraites : C’est tout le service public, tous nos acquis sociaux qu’on est entrain de foutre en l’air.  

Alors, tenez bon, camarades, on est très très nombreux avec vous, mais on n’a pas les médias à notre botte, nous…

Grève des cheminots :

Qui nous prend en otage ?

« Pas un jour sans qu'il y ait des retards ou des suppressions de trains ! »

Vrai !

98% des retards et des suppressions de trains correspondent à des problèmes techniques induits par les économies effectuées sur l'entretien et la surveillance des trains et du réseau ferré (2% seulement sont dus aux grèves !).

De plus, quand il y a panne ou retard, les informations passent mal depuis l'automatisation de l'accueil et des guichets.

Le désengagement de l'Etat par décentralisation aux régions, avant-goût de la privatisation pur et simple de la SNCF, annonce un désastre digne de celui qui fait, depuis sa privatisation, la réputation du chemin de fer britannique.

Dans ce contexte, les cheminots sont très souvent les premières cibles de la colère légitime des usagers, pendant que les vrais responsables (l'Etat et la direction de la SNCF), saboteurs de ce service public fondamental, organisent la propagande médiatique anti-cheminot, et s'enrichissent à nos dépends des non-remboursements de plus en plus fréquents des billets pour cause de retard…

« Les cheminots sont des privilégiés ! »

Faux !

Le régime spécial a été créé en 1909 pour tenir compte des contraintes du métier de cheminot : spécificité des tâches, obligations de sécurité, continuité du service public. Nous ne sommes plus au temps de la vapeur, mais ces contraintes existent toujours.

120 000 cheminots ont des horaires atypiques ou décalés (de nuit, les weekends end et jours fériés), des conditions de travail qui n'ont rien à voir avec les « privilèges ». En échange de la possibilité de partir à 55 ou 50 ans, les cheminots touchent de plus petites retraites que les autres salariés à qualification égale.

62 % des pensionnés de la SNCF touchent moins de 1500 euros brut par mois. Or on leur demande maintenant de travailler plus longtemps et de toucher moins encore : L'introduction de la décote va se traduire par une baisse des retraites de près de 30 %.

Chacun peut donc comprendre la légitimité de leur colère et de leur volonté de défense. Il faut défendre l'égalité et l'équité entre régimes de retraites, mais par le haut, pas par le bas. Les salariés qui ont des métiers difficiles, pénibles ou dangereux doivent pouvoir partir à 55 ans.

En 1995, on a parlé de grève par procuration. Aujourd'hui le gouvernement prévoit une nouvelle attaque du système de retraite pour tous les salariés, public et privé, après les municipales de 2008 : entre autres, tous les salariés passeront à 41 puis 42 ans de cotisations.

Il y a aujourd'hui une communauté d'intérêts entre ceux qui défendent les régimes spéciaux et ceux qui refusent une nouvelle remise en cause du régime général… Nous sommes tous concernés, et c'est maintenant qu'il faut être solidaires !

L'ex-numéro 2 du MEDEF l'annonce clairement ( Challenges, 4 octobre 2007) : « Le modèle social français est le pur produit du Conseil National de la Résistance, un compromis entre gaullistes et communistes. Il est grand temps de le réformer, et le gouvernement s'y emploie  ».

Quand tous les acquis sociaux auront été alignés par le bas, le gouvernement et le MEDEF n'auront plus qu'à qualifier de « privilèges » nos retraites et nos congés payés !